Ceci est la nouvelle Porsche 718 Spyder, une version beaucoup plus hardcore du populaire Boxster qui utilise le plan motorisé soulèvement du plus récent Cayman GT4 pour offrir encore beaucoup plus de sensations ouvertes à top beaucoup plus ouvertes .
Comme pour les espèces précédentes, le nouveau modèle a un système de toiture amovible qui doit être stocké, au lieu d’une configuration qui se replie facilement. Porsche dit qu’il y a un espace pré-attribué pour le couvercle sous le capot avant.
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Comme le Cayman GT4, le nouveau Spyder obtient un moteur à six cylindres généralement aspiré de 4,0 litres – en fait, un développement de l’unité turbocompressée de 3,0 litres qui figure dans la dernière génération 992. Un acquérir de bien plus de 40 ch par rapport à l’itération précédente du Spyder. Le couple supérieur de 420 nm est produit entre 5 000 tr / min et 6 800 tr / min, et le moteur reviendra à 8 000 tr / min. Une seule transmission est disponible: un manuel à six vitesses.
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Porsche revendique un temps de 0 à 62 mph de 4,4 secondes pour le Spyder, et bien que sa vitesse de pointe soit légèrement inférieure à celle du Cayman GT4, à 187 mph, cela fait toujours la barrière magique de 300 kmh.
Le reste de l’emballage de Spyder reflète celui du Cayman, il obtient donc 30 mm de hauteur de conduite inférieure à un boxster conventionnel, des freins monoblocs en aluminium (avec l’option de composite en céramique), un différentiel arrière de verrouillage mécanique et de la gestion de la stabilité Porsche et de la vectorisation de Porsche Porsche Porsche et Porsche Torque Porsche. . Le toit-top se passe sans l’aile arrière fixe du coupé, collant avec un becquet arrière qui se déploie automatiquement à 120 km / h (75 mph).
Le 718 Spyder est en vente maintenant. Il comporte une prime de prix convenablement importante par rapport aux Boxster S à quatre cylindres, car il coûte près de 20 000 £ plus – à 73 405 £.
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