Tesla a tranquillement remanié ses gammes Model S et Model X au cours du week-end, introduisant de nouvelles automobiles de batterie de 100 kWh pour s’asseoir aux côtés de modèles phares P100D.
En supprimant le préfixe des performances «P», les nouvelles automobiles 100D possèdent les mêmes grandes batteries que leurs frères et sœurs hautes performances, mais utilisez-les pour expliquer une plage supplémentaire sur un record pour atteindre 0 à 60 mph de fois.
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Dans le Model S Saloon, le nouveau combo de batteries et de groupe motopropulseur se traduit par une nouvelle gamme officielle de cycle de conduite européen (NEDC) de 393 miles sur une seule charge – la plus longue de Tesla à ce jour et la plus longue gamme officielle pour un EV de production au monde .
C’est 47 miles de plus que la gamme 346 du Model S 90D, et 12 miles supplémentaires sur le modèle S P100D.
Dans des conditions réelles, la figure de 393 milles est difficile à réaliser, mais cela devrait toujours être le meilleur Tesla pour la gamme totale. De plus, malgré l’accent mis sur la consommation des kilomètres, il n’est certainement pas en reste – 0-60 mph est effectué en 4,2 secondes réclamées, avec une vitesse de pointe chronométrée à 155 mph.
Le Model S 100D commence à partir de 93 300 £ avec les premières livraisons fixées pour avril – 3 000 £ de plus que le 90D mais un prix substantiel de 39 400 £ de moins que le prix de la liste de 132 700 £ du P100D. Il semble probable que l’automobile 90D sera abandonnée de la gamme dans un avenir proche.
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Le SUV du modèle X obtient le même traitement et avec le combo de batterie et de transmission 100D en place, il gère jusqu’à 351 miles sur une seule charge. C’est une amélioration de 48 miles par rapport au 90D sortant, tandis qu’il le correspond en termes de performances avec un 0 à 60 mph revendiqué de 4,8 secondes et une vitesse de pointe de 155 mph.
À 60 mph, il est loin du Dash de 2,9 secondes, Tesla revendique pour le modèle X P100D, mais il obtient un avantage utile de portée de 15 miles. Encore une fois, il est de plus de 3 000 £ de plus que le prochain 90D avec un prix de 95 600 £, par rapport au coût de 132 500 £ du modèle X P100D.

Les nouveaux modèles 100D de Tesla sont-ils une bonne idée, ou le pouvoir P100D est-il trop tentant? Dites-nous vos réflexions dans les commentaires.