après différents spyshots ainsi qu’une apparence non déguisée au Nurburgring, Volkswagen nous a enfin fourni des détails sur son domaine de golf à traction intégrale phare. La marque a également vérifié que le Red Hot Wagon sera mis en vente en Europe au printemps 2015.
Le lugin de charge brûlant semble être le plus rapide du genre, avec un avantage de près de 50 ch sur son rival le plus proche; La Ford Focus 247 ch. Les quatre roues motrices à long terme permettra également aux acheteurs de faire une utilisation complète des performances de type sportif.
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Malgré la charge de poids de 100 kg qui inclut le corps plus long, la performance du domaine de golf r ne déçoit certainement pas. Le moteur à essence TSI turbocompressé de 2,0 litres reste intact, pompant 296 ch, avec 380 nm de couple offert à seulement 1 800 tr / min. Un temps de 0 à 62 mph de 5,1 secondes n’est que de 0,2 seconde sur la trappe équipée de DSG, tandis que la vitesse de pointe restreinte de 155 mph reste la même.
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Le domaine R est toujours capable de 40,3 mpg sur le cycle intégré, ainsi que les émissions de CO2 ne s’écartent pas beaucoup plus loin de la trappe, à 163 g / km. Il n’y a pas de variante manuelle à venir au Royaume-Uni, en raison de la popularité du DSG à six vitesses ainsi que du manque d’intérêt dans la boîte du manuel sur la berline de golf de base.
Comme la trappe, le système de traction intégrale de base 4Motion Haldex5 peut envoyer 100% de la conduite aux roues arrière. Ceci est couplé aux verrous différentiels électroniques XDS +, ainsi qu’une configuration de gestion de stabilité en deux étapes. La gestion chassique dynamique est facultative.
Les modifications extérieures sur le R sont similaires à celles de la b-h à hayon, avec le pare-chocs avant spécifique à R ainsi que les grandes apports aériens, le style de calandre plus sportif ainsi que les phares de xénon avec des feux de jour à LED. Les 18 ans ainsi que des choix de roues de 19 pouces demeurent. À l’arrière, le profil de base de la succession allongé de base est renforcé avec des pipeaux d’échappement quadricoles, un diffuseur noir brillant ainsi que des volets aérodynamiques uniques sur les piliers D.
À l’intérieur se trouve le Family Golf R Flair, avec des options de siège sportif en Alcantara ou en cuir, un éclairage ambiant ainsi que des garnitures de tableau de bord en carbone. La botte est inchangée de la succession de base à 605 litres utiles.
En ce qui concerne le prix, nous nous attendons à une prime d’environ 1 000 £ en plus des 30 000 £ de coût de demande pour la trappe R.

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